Конвейерни шайби за изоставане – вулканизирани в лентов конвейер

Задвижващата ролка е компонентът, който предава мощността към конвейера.Повърхността на макарата има гладка, изостава и лята гума и др., а гумената повърхност може да бъде разделена на гума, покрита с рибена кост и диамант.Повърхността на гуменото покритие с рибена кост има голям коефициент на триене, добра устойчивост на хлъзгане и дренаж, но е насочена.Диамантената гумена повърхност се използва за конвейери, които се движат в двете посоки.От материала има валцоване на стоманени плочи, отлята стомана и желязо.От конструкцията има монтажни плочи, спици и интегрални плочи.

Огъващата шайба е предимно под ремъка.Ако посоката на транспортиране на лентата е лява, ролката за огъване е от дясната страна налентовия конвейер.Основната конструкция е лагерът и стоманения цилиндър.Задвижващата шайба е задвижващото колело на лентовия конвейер.От връзката между завоя и задвижващата ролка, тя е като две колела на велосипеда, задното колело е задвижващата ролка, а предното колело е ролката за огъване.Няма разлика в структурата между огъването и задвижващата шайба.Те се състоят от ролков лагер на главния вал и лагерната камера.

GCS(производители на подвижни конвейери) Проверката на качеството на шайбите проверява главно закаляването на вала и високотемпературното темпериране, ултразвуковото откриване на дефекти в заваръчната линия, гумен материал и твърдост, тест за динамичен баланс и т.н., за да се гарантира експлоатационният живот на продукта.