Глава 1: Лентови транспортьори и техните компоненти

В тази глава ще се разгледа какво представлява лентовият транспортьор и неговите компоненти.

 

Какво е лентов конвейер?

Лентовият транспортьор е система, предназначена за транспортиране или преместване на физически предмети като материали, стоки и дори хора от една точка до друга. За разлика от други транспортни средства, които използват вериги, спирали, хидравлика и др., лентовите транспортьори преместват предметите с помощта на лента. Това представлява контур от гъвкав материал, опънат между ролки, които се задвижват от електрически двигател.

Тъй като транспортираните предмети са с различно естество, материалът на лентата също варира в зависимост от системата, в която се използва. Обикновено се предлага като полимерна или гумена лента.

Компоненти на лентов транспортьор

Стандартната система с лентов транспортьор има главна ролка, задна ролка, направляващи ролки, ремък и рамка.

 

Главна ролка

Главната ролка е тази, свързана със задвижващия механизъм и електрическия мотор. Главната ролка задвижва конвейера, обикновено действайки като теглителна сила, а не като бутаща. Тя се намира най-често в точката, където конвейерът разтоварва товара си, известна като разтоварващ край на лентовия конвейер. Тъй като главната ролка задвижва цялата система, често е необходимо да се увеличи сцеплението ѝ с лентата, като по този начин тя ще има груб кожух, покриващ външната ѝ повърхност. Този кожух се нарича „легинг“. По-долу е показано как би изглеждала всяка ролка с кожух.

Главната ролка обикновено има най-големия диаметър от всички ролки. Понякога системата може да има няколко ролки, които действат като задвижващи ролки. Ролката на изходния край е задвижваща.безделник на конвейераобикновено с най-голям диаметър и ще бъде идентифициран като главна ролка.

 

Връщаща се или опашна ролка

Това се намира в края за зареждане на лентовия транспортьор. Понякога е с форма на крило, за да почиства лентата, като позволява на материала да падне настрани към опорните елементи.

При проста конструкция на лентов транспортьор, задната ролка ще бъде монтирана върху водачи, обикновено с прорези, за да се осигури опъване на лентата. В други лентови транспортни системи, както ще видим, опъването на лентата се извършва от друга ролка, наречена поемаща ролка.

 

Насочваща ролка

Това са ролки, използвани по дължината на лентата, за да поддържат лентата и товара, да предотвратяват провисване, да подравняват лентата и да почистват остатъците от материал, останали по лентата. Насочващите ролки могат да изпълняват всички горепосочени функции или само една от тях, но във всяко пространство те винаги ще действат като опора за лентата.

Има много различни ролки за насочване за различни функции, както е посочено по-долу:

 

Тросмях безделници

Насочващите ролки за улеи ще имат три насочващи ролки, разположени в конфигурация, която образува „улей“ на лентата. Те са разположени от страната, която носи товара върху лентовия транспортьор. Насочващият ролер в центъра е фиксиран, като двата в краищата могат да се регулират. Това е така, за да могат да се променят ъгълът и дълбочината на улея.

Тези направляващи елементи, когато се използват, ще намалят разливите и ще поддържат постоянна площ на напречното сечение по дължината на лентовия транспортьор. Поддържането на постоянна площ на напречното сечение е важно за стабилността.

 

 

Гумен диск за празен ход

Този насочващ механизъм има гумени дискове, разположени на определени разстояния по оста на ролката. В крайните краища ролките са много по-близо една до друга, така че да могат да поддържат ръба на лентата, който е склонен към разкъсване. Раздалечените дискове ще счупят всеки свързан остатъчен материал и ще намалят натрупването на материал в долната част на лентата. Това е често срещана причина за неправилно насочване (когато лентата се измести към едната страна на системата и причини неправилно подравняване).

Понякога дисковете са спираловидни като винт и празен валяк ще се нарича гумен винтов празен валяк. Функцията ще остане същата. Пример за винтов празен валяк е показан по-долу.

Винтовият насочващ механизъм може да бъде направен и от гумена спирала. Винтовите насочващи механизми са най-често срещани там, където скрепер, който сваля и пренася, не би бил осъществим, особено при мобилни лентови транспортьори.

 

Треньорски празен ход

Направляващите ролки поддържат лентата да се движи праволинейно. Това предотвратява отклонения. Това се постига чрез централен шарнирен шарнир, който връща ролката обратно в центъра, ако лентата се отклони на една страна. Включва и две водещи ролки, които действат като водачи за лентата.

 

 

Конвейерна лента

При настройването на лентов транспортьор, лентата е може би най-сложният елемент. Опъването и здравината са важни, тъй като лентата понася голямо натоварване при товарене и транспортиране на материала.

Нарастващото търсене на по-дълги транспортни дължини катализира изследванията в областта на нови материали, макар че това винаги си има цена. По-здравите ленти, които стриктно спазват екологичните правила, обикновено са свързани с високи разходи за настройка, понякога разходите едва ли могат да бъдат оправдани. От друга страна, ако се възприеме икономичен подход, лентата обикновено се поврежда, което води до високи експлоатационни разходи. Разходите за лентата обикновено трябва да са под 50% от общите разходи за лентовия транспортьор.

Коланът е съставен от компоненти като:

 

Труп на конвейер

Тъй като това е скелетът на колана, той трябва да осигури якостта на опън, необходима за движението му, и страничната твърдост за поддържане на товара. Също така трябва да може да поема удара от натоварването. Коланата е примка, така че трябва да бъде съединена; това е известно като снаждане. Тъй като някои от методите на снаждане изискват използването на болтове и крепежни елементи, каркасът трябва да може да осигури адекватна и здрава основа за тези крепежни елементи.

 

Каркасът обикновено е изработен от стоманена корда или текстилен слой. Текстилният слой е направен от влакна като арамид, полиамид и полиестер. Ако се използва само един слой, често се използва и текстилен каркас с PVC покритие. Каркасите могат да имат дори шест слоя, натрупани един върху друг. Каркасът може да включва и защита на ръбовете, която е много необходима при транспортните ленти за насипни товари.

 

Капаци за конвейери (отгоре, отдолу и отстрани)

Това е гъвкав материал, изработен от гума или PVC. Капаците са изложени директно на атмосферните влияния и работната среда. Трябва да се обърне внимателно внимание на капаците в зависимост от предназначението им. Следните характеристики обикновено изискват внимание: устойчивост на пламък, устойчивост на ниски температури, устойчивост на мазнини и масла, антистатичност и годност за употреба с хранителна цел.

Носещата страна на конвейера, в зависимост от товара, ъгъла на наклон на конвейера и общото използване на лентата, има специфични характеристики. Тя може да бъде гофрирана, гладка или назъбена.

Други приложения, като например конвейери за скрап в CNC машини, ще използват стоманен лентов конвейер, тъй като той няма да се износва толкова, колкото други конвенционални материали.

В хранително-вкусовата промишленост, PVC, PU и PE лентите се използват също за съхранение на храни и за минимизиране на замърсяването.

Пластмасовите колани са сравнително нови, но поради огромните си предимства, бавно набират скорост. Те са лесни за почистване, имат широк температурен диапазон и имат добри антивискозитетни свойства. Също така са устойчиви на киселини, устойчиви на алкални вещества и солена вода.

 

Рамка на конвейера

Рамката, в зависимост от натоварването, височината на работа и разстоянието, което трябва да се покрие, ще варира. Тя може да бъде с проста конструкция, която може да бъде представена от конзола. В случай на по-големи товари, тя може да бъде и ферма. Алуминиеви екструдирани елементи също се използват за прости и леки операции.

Дизайнът на рамката е критичен аспект от проектирането на конвейера. Лошо проектираната рамка може да причини:

• Ремъкът излиза от релси
• Структурната повреда води до:

• Дългите престои водят до забавяне на производството
• Ранения и жертви
• Скъпоструващи разливи

• Скъпи методи на производство и монтаж.

Върху рамката могат да се монтират и други аксесоари, като пътеки и осветление, както е показано по-горе. Осветителните системи ще изискват навеси и предпазители за защита на материала.

Могат да се монтират и улеи за товарене и разтоварване. Познаването на всички тези възможни допълнения е важно, за да се избегне непредвидено претоварване.

 

 

Глава 2: ВидовеЛентови транспортьори

В тази глава ще бъдат разгледани видовете лентови транспортьори. Те включват:

 

 

Ролков лентов транспортьор

Повърхността точно под лентата при тази версия на конвейерна лента е направена от поредица ролки. Ролките са плътно подредени една върху друга, така че почти няма провисване на лентата.

Те са подходящи както за транспортиране на дълги, така и на къси разстояния. В някои случаи могат да бъдат толкова къси, че да използват само две ролки за цялата система.

Когато се използва гравитация за товарене, ролковият лентов транспортьор е един от най-добрите варианти. Ако се използва ръчно товарене, ударът лесно би повредил ролките, тъй като те обикновено имат вътрешни лагери. Тези лагери, както и обикновено гладката повърхност на ролките, значително намаляват триенето, което улеснява транспортирането.

Ролкови лентови транспортьори се използват главно там, където има ръчно сортиране, сглобяване, транспортиране и инспекция. Примери за това са:

• Обработка на багаж на летището
• Сортиране на куриерски пратки, включително в пощенски станции

 

Плосък лентов конвейер

Плоският лентов транспортьор е един от най-разпространените видове транспортьори. Обикновено се използва за транспортиране на предмети в рамките на съоръжение. Вътрешното транспортиране изисква серия от задвижвани ролки/макари, които да дърпат лентата.

Лентите, използвани за плоския лентов транспортьор, варират от тъкани и полимери до естествени каучуци. Поради това той става универсален по отношение на материалите, които ще бъдат транспортирани. Освен това е много лесно да се подравни с монтираната опашна ролка, така че може да се регулира, за да се подравни лентата. Обикновено това е нискоскоростна конвейерна лента.

Приложенията на плоските лентови конвейери включват:

• Бавни монтажни линии
• Приложения за измиване
• Леко запрашен промишлен монтаж

 

Модулен лентов конвейер

За разлика от плоските лентови транспортьори, които използват „безшевна“ примка от гъвкава лента, модулните лентови транспортьори използват серия от взаимосвързани твърди части, обикновено изработени от пластмаса или метал. Те функционират по-скоро като верига на велосипед.

Това им дава огромно предимство пред техните еквиваленти с гъвкави ленти. Прави ги здрави, защото могат да работят в широк диапазон от температури и нива на pH.

Когато дадена част от лентата се повреди, лесно може да се смени само тази част, вместо гъвкавите ленти, където би трябвало да се смени цялата лента. Модулните ленти могат да се движат, използвайки само един двигател, по ъгли, прави линии, наклони и спускания. Колкото и други конвейери да могат да правят същото, това е за сметка на сложност и средства. За приложения, които може да изискват „неортодоксална“ ширина, по-голяма от дължината или вида на конвейера, модулните лентови конвейери ще постигнат това много по-лесно.

Тъй като са неметални, лесни за почистване и порести за газове и течности, модулните лентови транспортьори могат да се прилагат в:

• Работа с храни
• Работа с течности
• Откриване на метал

 

Лентов транспортьор с щипки

Лентовите транспортьори с назъбени елементи винаги ще имат преграда или назъбена планка в своята конструкция. Назъбените елементи служат за разделяне на равни сегменти на лентата. Тези сегменти задържат частици и материали, които иначе биха могли да се търкулнат назад или да паднат от конвейера по време на наклони и спускания.

Клепките се предлагат в различни форми и размери, които включват:

 

Обърната главна буква Т

Тази скоба ще бъде поставена под ъгъл от 90 градуса спрямо колана, за да осигури опора и гъвкавост на деликатни предмети. Тя е най-подходяща за леки задачи и боравене с малки части, опаковани стоки и хранителни продукти.

 

Напреднала капиталова компания L

Поради своята ориентация, той може лесно да устои на лостови сили. Може да се използва за загребване на гранули и задържането им срещу гравитацията. Може да се използва за задържане на леки до средно тежки гранули.

Обърнати V-образни бутонки

Тези шипове са с височина по-малка от 5 см, за да имат същия ефект като коритото. Те могат да се използват за транспортиране на тежки или големи количества материали, благодарение на сравнително късия си шип, който може да издържи на големи удари.

Уши и колчета

Тези щипки се използват за подпомагане на оттичането на течности след измиване на предмети като зеленчуци и плодове. Ушите и щипките са рентабилен начин за транспортиране на вещества и предмети, които не е необходимо да се поддържат по цялата дължина на лентата, като например големи кашони или пръти. Те могат да се използват и за селективно преместване на продукти, които надвишават желания размер, и дори за задържане на единични продукти на място.

Други приложения на лентовите транспортьори с щифтове включват:

• Ескалаторите са модификация на лентовите транспортьори с назъбени елементи, в смисъл, че пренасят насипни материали по стръмен наклон.

 

Извит лентов конвейер

Този конвейер използва рамка, която е изработена и вече е извита, така че да пренася предмети около тесни ъгли. Използва се там, където пространството е ограничено и навиващите се конвейери биха спестили място. Извивките могат да бъдат стръмни до 180 градуса.

Модулни пластмаси със заключващи се сегменти се използват, но само ако конвейерът има прав участък, преди да се извие. Плоски гъвкави ленти ще се използват, ако лентата е предимно само извита.

 

Лентов конвейер с наклон/наклон

Наклонените конвейери изискват по-голяма сила на опъване, по-висок въртящ момент и сцепление с повърхността на лентата, за да се предотврати падането на предмети от лентовия конвейер. Поради това те ще включват мотор-редуктор, централно задвижване и поемащо устройство. Лентата също трябва да има грапава повърхност, за да се осигури по-добро сцепление.

Точно както конвейерите с шипове, те също пренасят предмети нагоре по наклон, като не им позволяват да паднат. Те могат да се използват и за усилване на гравитационния поток на течности.

 

Конвейер за санитарно измиване

Във фармацевтичната и хранително-вкусовата промишленост обикновено е необходимо да се извършва стерилизация и грубо измиване, в съответствие с указанията за здраве и безопасност. Конвейерите за промиване и санитарни процедури са проектирани да се справят със санитарни процедури от този характер. Използваните тук ленти обикновено са плоски ленти, които са сравнително тънки.

Санитарните лентови транспортьори за измиване се използват за предмети, идващи от екстремни температури, като фризери и пещи. Понякога те трябва да работят в горещо масло или глазура. Поради това, колко добре се справят с мазни среди, те понякога се използват за разтоварване на варели и щайги с масло от кораби.

 

Коритообразни транспортьори

Лентовият транспортьор с улей не е отделен вид лента, тъй като улейът може да бъде вграден във всеки тип транспортьор.

Използва се колан, който образува жлебовидна форма поради жлебовидните ролки под него.

Направляващите ролки за улеи имат централен валяк с хоризонтална ос на въртене, а външните два ролка (крилни ролки) имат ос, повдигната под ъгъл спрямо хоризонталата. Ъгълът обикновено е около 25 градуса. Улеите се образуват само при горните направляващи ролки и никога не се случват при долните.

По-големите ъгли на наклон ще причинят трайни повреди на лентата. Ако лентата е наклонена под по-стръмни ъгли, тя ще запази формата си на чаша и ще стане трудна за почистване, трудно ще се проследява, както и ще се счупи каркасът на лентата. Това може също да намали количеството на контактната повърхност с ролките на насочващите механизми, което в крайна сметка намалява ефективността на системата на лентовия транспортьор.

Конвейерните ленти обикновено работят в една равнина, която е или хоризонтална, или наклонена, но наклоните са само до 25 градуса. Лентата трябва да има достатъчно голям радиус, за да може да докосва всички ролки в направляващия вал. По-остър ъгъл на насочване означава, че лентата няма да докосва централния направляващ вал, като по този начин се нарушава структурната цялост на лентата, както и ефективността на конвейерната система като цяло.