Ролки на лентовия транспортьорса ролки, използвани на равни интервали за поддържане на активната и обратната страна на конвейерната лента. Прецизно произведените, стриктно монтирани и добре поддържани ролки са от съществено значение за безпроблемната и ефективна работа на лентовия конвейер.Производители на ролкови конвейери GCSМожем да персонализираме ролките в широк диапазон от диаметри, а нашите продукти имат специални уплътнителни конструкции, за да се постигне нулева поддръжка без необходимост от повторно смазване. Диаметърът на ролката, конструкцията на лагера и изискванията за уплътняване са основните фактори, влияещи върху съпротивлението на триене. Изборът на подходящ диаметър на ролката, размер на лагера и вала се основава на вида услуга, товара, който ще се превозва, скоростта на лентата и условията на работа. Ако имате въпроси относно решенията за проектиране на ролкови транспортьори, моля, не се колебайте да се свържете сСлужител на GCSи ще имаме на ваше разположение специализиран инженер по проектиране на ролкови транспортьори.

1. Класификация на ролковите комплекти.

Според разликата, носещите ролки поддържат движението на товара на конвейерната лента, а връщащите ролки поддържат празното връщане на конвейерната лента.

1.1 Комплекти носещи ролки.

Страната, носеща товара, на комплекта носещи ролки обикновено е улей, който се използва за пренасяне на материала и предотвратяване на разсипването му, замърсяването или повредата на лентата. Обикновено носещите ролки се състоят от 2, 3 или 5 ролки, разположени в жлебова конфигурация, която може да бъде персонализирана с ъгли на жлебовете от 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° и 50°. Ъгълът на жлебовете от 15 градуса е наличен само за два жлеба на ролките. Ако са необходими други специални характеристики, могат да се използват и ударни улейови ролки, вертикални самонареждащи се ролки и окачени гирляндни ролки.

1.2 Комплект връщащи ролки.

Комплектът от обратни ролки, както подсказва името, е комплектът от ролки, използвани от страната на връщане на лентата, които не докосват материала, а поддържат лентата обратно до началната точка на конвейера. Тези ролки обикновено са окачени под долния фланец на надлъжната греда, поддържаща носещите ролки. За предпочитане е обратните ролки да се монтират така, че обратният ход на лентата да може да се вижда под рамката на конвейера. Често срещани комплекти обратни ролки са плоски комплекти обратни ролки, V-образни комплекти обратни ролки, самопочистващи се комплекти обратни ролки и самонастройващи се комплекти обратни ролки.

2. Разстояние между ролките.

Факторите, които трябва да се вземат предвид при избора на разстояние между ролките, са теглото на лентата, теглото на материала, товароносимостта на ролките, провисването на лентата, експлоатационният живот на ролките, товароносимостта на лентата, опъването на лентата и радиусът на вертикалната крива. При общо проектиране и избор на конвейер, провисването на лентата е ограничено до 2% от стъпката на ролките при минимално опъване. Границата на провисване по време на стартиране и спиране на конвейера също се взема предвид при цялостния избор. Ако се допусне прекомерно провисване на набраздена лента между ролките на улея, материалът може да се разлее през ръба на лентата. Следователно изборът на правилната стъпка на ролките може да помогне за подобряване на ефективността на работата на конвейера и да предотврати възникването на повреди.

2.1 Разстояние между връщащите се ролки:

Съществуват стандарти за препоръчителното нормално разстояние между връщащите се ролки за обща работа с лентови транспортьори. За по-тежки ленти с ширина 1200 мм или повече се препоръчва разстоянието между връщащите се ролки да се определи, като се съобразят с номиналното натоварване на ролките и провисването на лентата.

2.1 Разстояние между ролките в точката на товарене.

В точката на товарене, разстоянието между ролките трябва да поддържа лентата стабилна и да я държи в контакт с гумения ръб на товарната престилка по цялата ѝ дължина. Внимателното отношение към разстоянието между ролките в точката на товарене ще сведе до минимум изтичането на материал под престилката, а също така ще намали до минимум износването на капака на лентата. Обърнете внимание, че ако в зоната на товарене се използват ударни ролки, номиналният им капацитет не трябва да бъде по-висок от стандартния. Добрата практика изисква разстоянието между ролките под зоната на товарене да позволява на по-голямата част от товара да захваща лентата между ролките.

2.3 Разстояние между ролките на улея, съседни на задната ролка.

С разтягането на ръбa на лентата от последния комплект ролкови улеи до задната ролка, напрежението върху външния ръб се увеличава. Ако напрежението върху ръба на лентата надвиши границата на еластичност на каркаса, ръбът на лентата се разтяга трайно и води до трудности при тренирането на лентата. От друга страна, ако проходните ролки са твърде далеч от задната ролка, може да възникне разливане на товара. Разстоянието е важно при промяната (прехода) от улейна към плоска форма. В зависимост от преходното разстояние, могат да се използват една, две или повече преходни улейни ролки, за да се поддържа лентата между последната стандартна улейна ролка и задната ролка. Тези направляващи могат да бъдат позиционирани под фиксиран ъгъл или под регулируем централизиран ъгъл.

3. Избор на ролките.

Клиентът може да определи кой тип ролки да избере в зависимост от сценария на употреба. В ролковата индустрия има различни стандарти и е лесно да се прецени качеството на ролките според тези стандарти. Производителите на ролкови транспортьори GCS могат да произвеждат ролки по различни национални стандарти, така че, моля, не се колебайте да се свържете с нас, ако имате нужда.

3.1 Номинални стойности и живот на ролките.

Срокът на експлоатация на ролката се определя от комбинация от фактори като уплътнения, лагери, дебелина на корпуса, скорост на лентата, размер на блока/плътност на материала, поддръжка, околна среда, температура и подходяща гама ролки на CEMA, за да се справи с максималното изчислено натоварване на ролката. Въпреки че срокът на експлоатация на лагерите често се използва като индикатор за срока на експлоатация на празен ход, трябва да се признае, че влиянието на други променливи (напр. ефективност на уплътнението) може да бъде по-важно от лагерите при определяне на срока на експлоатация на празен ход. Тъй като обаче номиналът на лагера е единствената променлива, за която лабораторните тестове предоставят стандартна стойност, CEMA използва лагери за срока на експлоатация на ролките.

3.2 Вид материал на ролките.

В зависимост от сценария на употреба се използват различни материали, като PU, HDPE, въглеродна стомана Q235 и неръждаема стомана. За да се постигне определена устойчивост на високи температури, устойчивост на корозия и огнеупорен ефект, често използваме специфични материали за ролките.

3.3 Натоварване на ролките.

За да се избере правилният клас (серия) ролки по CEMA, е необходимо да се изчисли натоварването при търкаляне. Натоварванията на ролките ще бъдат изчислени за пикови или максимални условия. В допълнение към структурното несъосие, конструкторът на лентовия транспортьор трябва щателно да проучи всички условия, свързани с изчисляването на натоварването при несъосие (IML) на ролките. Отклоненията във височината на ролките между стандартните фиксирани ролки и сферичните ролки (или други специални видове ролки) трябва да се вземат предвид чрез избора на серията ролки или чрез контрол на конструкцията и монтажа на конвейера.

3.4 Скорост на лентата.

Скоростта на лентата влияе върху очаквания експлоатационен живот на лагера. Подходящата скорост на лентовия конвейер обаче зависи и от характеристиките на материала, който ще се транспортира, необходимия капацитет и използваното опъване на лентата. Животът на лагера (L10) зависи от броя обороти на корпуса на лагера. Колкото по-висока е скоростта на лентата, толкова повече обороти в минута и следователно толкова по-кратък е животът за даден брой обороти. Всички оценки за живот по CEMA L10 са базирани на 500 оборота в минута.

3,5 Диаметър на ролката.

За дадена скорост на ремъка, използването на ролка с по-голям диаметър ще увеличи лагерите на празния ход. Освен това, поради по-малката скорост, ролките с по-голям диаметър имат по-малък контакт с ремъка и следователно по-малко износване на корпуса и по-дълъг живот.