Етапи на инсталиране налентов конвейери въпроси, изискващи внимание

 

 

 

 В момента,лентов конвейерШироко се използва в минното дело, металургията, въгледобива и други индустрии, тъй като точността на монтаж не е толкова висока, колкото при прецизното оборудване, като например машинни инструменти и големи двигатели, така че някои потребители избират да го направят сами. Монтажът на лентовия транспортьор обаче не е без изисквания за точност и след възникване на проблем, той ще доведе до ненужни проблеми при последващото въвеждане в експлоатация и приемане, а също така е лесно да се причинят инциденти, като например отклонение на лентата по време на производство. Монтажът на лентовия транспортьор може грубо да се раздели на следните стъпки.

 

01

 

Подготовка преди монтаж

 

Първо, запознайте се с чертежа. Като разгледате чертежите, разберете структурата на оборудването, начина на монтаж, компонентите и количеството на компонентите, параметрите на производителността и друга важна информация. След това се запознайте с важните монтажни размери и техническите изисквания на чертежите. Ако няма специални изисквания за монтаж, общите технически изисквания за лентовия транспортьор са:

(1) Централната линия на рамката и надлъжната централна линия трябва да съвпадат с отклонение не повече от 2 мм.

 

(2) Отклонението от праволинейността на централната линия на рамката не трябва да бъде по-голямо от 5 мм в рамките на всяка дължина от 25 м.

 

(3) Вертикалното отклонение на краката на стелажа спрямо земята не трябва да бъде по-голямо от 2 / 1000.

 

(4) Допустимото отклонение на разстоянието между междинните рамки е плюс или минус 1,5 мм, а разликата във височината не трябва да бъде по-голяма от 2/1000 от стъпката.

 

(5) Хоризонталната централна линия на барабана и надлъжната централна линия трябва да съвпадат, а отклонението не трябва да е по-голямо от 2 мм.

 

(6) Вертикалното отклонение между оста на ролката и надлъжната централна линия на конвейера не трябва да бъде по-голямо от 2/1000, а хоризонталното отклонение не трябва да надвишава 1/1000.

 

 

 

 

02

 

Етапи на монтаж на оборудване

 

Дали лентовият транспортьор може да отговори на изискванията за проектиране и монтаж и да работи нормално и гладко зависи главно от точността на монтаж на задвижващото устройство, барабана и задното колело. Дали центърът на скобата на лентовия транспортьор съвпада с централната линия на задвижващото устройство и задното колело, така че настройката по време на монтажа е особено важна.

(1) Освобождаване

 

Можем да използваме теодолит, за да маркираме между носа (задвижването) и опашката (опашното колело), ​​след което кофата с мастило се използва, за да направим централната линия между носа и опашката права линия. Този метод може да осигури по-висока точност на монтаж.

 

(2) Монтаж на задвижващи устройства

 

Задвижващото устройство се състои главно от двигател, редуктор, задвижващ барабан, скоба и други части.

 

Първо, поставяме задвижващия барабан и скобата върху вградената плоча, като поставяме вградената плоча и скобата между стоманената плоча, като ги изравняваме с нивелира, за да гарантираме, че нивото на четирите точки на скобата е по-малко или равно на 0,5 мм.

 

След това намерете средата на задвижващата ролка, поставете линията върху средната линия и регулирайте надлъжната и напречната средна линия на задвижващата ролка, за да съвпаднат с основната централна линия.

 

При регулиране на височината на задвижващия барабан е необходимо да се запази и известен марж за регулиране на височината на двигателя и редуктора. Тъй като връзката на двигателя и редуктора е регулирана на скобата по време на производството на оборудването, нашата задача е да намерим правилната, нивелирана и да осигурим коаксиална степен между редуктора и задвижващия барабан.

 

При регулиране, задвижващият барабан се взема за основа, тъй като връзката между редуктора и задвижващата ролка е еластична връзка от найлонова пръчка, точността на коаксиалния градус може да бъде подходящо отпусната, а радиалната посока е по-малка или равна на 0,2 мм, а крайната повърхност не е повече от 2/1000.

 

(3) Монтаж на опашкатамакара

 

Задната ролка е съставена от две части, скобата и барабана, а стъпката за регулиране е същата като при задвижващия барабан.

 

(4) Монтаж на опорни крака, междинна рамка, скоба за насочващ механизъм и насочващ механизъм

 

Повечето опорни крака на лентовата машина са H-образни, а дължината и ширината им варират в зависимост от дължината и ширината на лентите, количеството на транспортиране на лентата и др.

 

По-долу е дадена ширината на крак от 1500 мм като пример, а специфичният метод на работа е следният:

 

Първо измерете централната линия на посоката на ширината и направете маркировка.

 

2 Поставете аутригера върху вградената дъска на фундамента и използвайте линията, за да спуснете вертикалната линия, така че централната линия на посоката на ширината на крака да съвпада с центъра на фундамента.

 

Направете маркировка във всяка точка на централната линия на основата (обикновено в рамките на 1000 мм). Съгласно принципа на равнобедрения триъгълник, когато двете измерения са равни, краката са подравнени.

 

4 заварени крака, можете да монтирате средната рамка, тя е изработена от 10 или 12 канала стомана, като в посока на ширината на канала са пробити редове отвори с диаметър 12 или 16 мм, които се използват за свързване на ролковата опора. Свързването на междинната рамка и опорния крак е заварено, а нивомерът се използва за измерване на монтажа. За да се осигури равномерността и успоредността на средната рамка, двата канала са разположени в посока на успоредност, като се използва методът за измерване на горния ред отвори по диагонална линия, за да се намери правилната симетрия, за да се гарантира, че ролковата опора е разположена в сърцевината на опората за гладък монтаж.

 

Скобата на ролката е монтирана на средната рамка, свързана с болтове, а ролката е монтирана на скобата. Трябва да се отбележи, че в долната част на отвора за затваряне има четири групи гумени направляващи, които играят ролята на буфер и абсорбиране на удари.

 

Монтирайте долния успореден празен ход и долния сърцевинен празен ход.

 

 

 

03

 

Изисквания за монтаж на аксесоари

 

Монтажът на аксесоари трябва да се извърши след поставяне на лентата върху скобата. Аксесоарите включват улей за водач на материала, почистващ препарат за празни секции, почистващ препарат за глава, превключвател против отклонение, улей и устройство за опъване на лентата.

(1) Улей и направляващ корито

 

Улейът е разположен върху отвора за затваряне, а долната му част е свързана с направляващия жлеб за материала, който е разположен над задната лента. Рудата от отвора за затваряне се подава в улея, а след това от улея в направляващия жлеб за материала. Жлебът за насочване на материала позволява на рудата да се разпредели равномерно в центъра на лентата, за да се предотврати разпръскването на рудата.

 

(2) Метачка

 

Метачката за празни секции е монтирана на лентата под задната част на машината, за да почиства рудния материал под лентата.

 

Главната почистваща машина е монтирана в долната част на главния барабан, за да почисти рудния материал на горната лента.

 

(3) Устройство за опъване

 

Устройството за опъване е разделено на спирално опъване, вертикално опъване, хоризонтално опъване на кабината и т.н. Винтовото опъване и опората на опашката като цяло, съставени от гайки и водещи винтове, обикновено се използват за къси ремъци. Вертикалното опъване и опъването на кабината се използват за по-дълги ремъци.

 

(4) Монтажни устройства

 

Предпазните устройства включват предпазител за главата, предпазител за гърба, превключвател на теглещото въже и др. Предпазното устройство е монтирано във въртящата се част на лентовата машина, за да я предпази.

 

След прилагането на горните методи и стъпки, и за да се осигури определен диапазон на точност, чрез изпитване на празно натоварване и натоварване, както и регулиране на отклонението на колана, можете да работите гладко и безопасно.