Като зрялоборудване за транспортиране на насипни материалиЧастите на лентовия транспортьор са оформили стандартна форма, която е била преразглеждана няколко пъти в зависимост от проблемите, възникващи при производството и употребата, и еволюирала до вече добре познатия тип DTII (A) [1]. В системния дизайн, лентовият транспортьор тип DTII (A) има разумна структура и просто производство, а унифицираният стандарт значително е опростил процеса на проектиране и производство, а формата му е широко разпознаваема в индустрията за лентови транспортьори. При реалното използване на лентови транспортьори за дълги разстояния, голям капацитет и голяма пропускателна способност, ролковите комплекти лентови транспортьори тип DTII (A) се появяват феноменът на износване на лентата, причинен от пролуката между средната ролка и страничната ролка на ролковия комплект, като неработещата повърхност на лентата многократно преминава през пролуката на ролката по време на транспортиране с голям капацитет и дълги разстояния. Дълго време в едно и също положение лентата се подлага на екструдиране, надраскване, износване на дълбоки канали и преждевременно бракуване, което не само намалява коефициента на безопасност на транспортната система, но и увеличава разходите за потребителя.
1. U-образна рамка на ролката 2. средна колона 3. средна ролка 4. странична ролка 5. свързваща плоча 6. странична колона
ГКСкомплект отместени U" празен ход, средната ролка на нормалния комплект ролки е изместена в посока, обратна на движението на лентата, а страничните ролки са близо до вертикалния център на комплекта ролки, така че средната ролка и страничните ролки са частично припокрити по посоката на движение на лентата, което умело решава проблема, при който пролуката между средната ролка и страничните ролки на комплекта ролки надрасква лентата.
Напречната греда на комплекта отместени U-образни ролки е сменена с кръгла тръба, което прави новия комплект предни накланящи се ролки по-лек при същите условия на сила, а картонената плоча е поставена в жлеба на страничната колона на рамката на ролката, за да се предотврати падането на ролката.
Комплектът ролки с отместена форма приема U-образната рамка от стоманена тръба, нагрява безшевната стоманена тръба, огъва я до проектната форма с помощта на огъваща машина, заварява средната и страничната колона съответно до проектната позиция на U-образната рамка, потапя U-образната рамка като цяло и след това я огъва до проектната позиция на U-образната рамка. U-образната рамка е потапяна като цяло и е свързана със средната рамка на лентовия транспортьор чрез свързващата плоча. Този тип ролкова рамка намалява общия център на тежестта на ролковата група и минимизира момента на преобръщане, причинен от съпротивлението на триене на лентата.
Около 50% от теглото на лентата и материала се носи от средния валяк. Преобръщащият момент, генериран от съпротивлението на триене на лентата по посока на движение на лентовия транспортьор, се компенсира от момента, генериран от теглото на лентата и материала, носено от средния валяк, което минимизира общия момент на ролковата група и поддържа нейната стабилност. Моментът на ролките като цяло е намален до минимум, за да се запази стабилността на напрегнатото състояние на ролките и да се избегне явлението „срутване“ на ролките.
Успешни случаи
GCS си запазва правото да променя размерите и важните данни по всяко време без предупреждение. Клиентите трябва да се уверят, че получават заверени чертежи от GCS, преди да финализират детайлите на дизайна.
Време на публикуване: 08 февруари 2023 г.