Анпразен конвейерремъчната шайба е механично устройство, подобно на конвейерна ролка, използвано за промяна на посоката на конвейерна лента или за задвижване или прилагане на напрежение върху конвейерна лента в конвейерна система.В световен мащаб той играе жизненоважна роля за производителността и надеждността на лентовите транспортни системи.Именно поради тази жизненоважна роля изборът на макари се превръща в критичен процес за поддържане на правилното функциониране на оборудването.Ако изборът е направен прибързано, това може да доведе до неправилен размер и изборшайби на конвейерни барабани, което води до преждевременна повреда на макарата и скъпоструващ престой.

Транспортните шайби са проектирани да се използват в лентови транспортни системи като задвижвания, за пренасочване, за осигуряване на напрежение или за подпомагане на проследяването на транспортната лента.Транспортните ролки се използват за различни цели от конвейерните ролки.Транспортните макари са проектирани да се използват в леглото на конвейера като опора за продукта, който се транспортира, като обикновено поддържат обратната страна на транспортната лента под транспортната машина в секцията за връщане.

Често използваните макари са разделени на следните категории: главни макари, опашни макари, пренасочени макари, задвижващи ролки, обтягащи ролки и т.н. Днес бихме искали да ви запознаем с работата и ролята на главната и опашната макари.

TheГлавен скрипец се намира в точката на разтоварване на конвейера.Обикновено той задвижва конвейера и обикновено е с по-голям диаметър от другите макари.За по-добро сцепление, шайбата на главата обикновено трябва да закъснява (като се използва гумен или керамичен закъсняващ материал).Може да бъде или празен ход, или задвижваща шайба.Макара с глава, монтирана на движещо се рамо, се нарича макара с удължена глава;отделно монтирана макара с глава се нарича макара с разделена глава.Горната шайба или носещият ремък, монтиран в самата предна или точка на подаване на лентовия транспортьор, преминава през тази шайба и започва да си проправя път към опашката или долната част.

Опашен скрипец се намира в края на заредения материал на лентата.Той има равна повърхност или профил с ламела (крило колело), ​​който позволява на материала да пада между поддържащите части и по този начин почиства колана.Неговият задвижващ мотор е монтиран в опашния край и е добавена омекотяваща шайба за увеличаване на ъгъла на увиване на колана.Диаметърът може да бъде независимо преоразмерен.Ъгълът на завъртане на опашката се определя от периферното разстояние между ремъка и контакта на шайбата, от точката, където болтът влиза в контакт с шайбата, до точката, където напуска шайбата.Ъгълът на обвиване може да бъде избран само ако буферът има избор от ролки или задвижвания.Следователно, ако ъгълът трябва да бъде по-голям от 180 градуса, винаги е необходима спирачна ролка.по-големият ъгъл на обвиване осигурява повече площ за захващане и увеличава напрежението на колана.

Как да си направим транспортна ролка?

Днес ви запознахме основно с тези два основни вида голям скрипец в голям размерлентови транспортьори.За повече информация относно други големи макари вижте статиятаКакви са различните видове ролки в лентов транспортьор?Ако желаете безплатна оферта или безплатна проба на макари или принадлежности за макари, моля, свържете се с персонала наПроизводство на конвейерни макари GCS за допълнителна помощ.