Лентов транспортьор
Лентовият транспортьор е необходимо оборудване за линии за трошене и производство на строителни отпадъци, използван главно за свързване на различни нива на оборудване за трошене, оборудване за производство на пясък и оборудване за пресяване. Той се използва широко в циментовата, минната, металургичната, химическата промишленост, леярната, строителните материали и други индустрии. Работните условия на лентовите транспортьори могат да варират от -20°C до +40°C, докато температурата на транспортирания материал може да бъде под 50°C. В промишления производствен процес лентовите транспортьори могат да действат като връзка между производствените съоръжения, за да се постигне непрекъснатост и автоматизация на производствения процес, като по този начин се увеличава производителността и се намалява трудоемкостта. Линиите за производство на пясък и чакъл имат приблизително от четири до осем лентови транспортьора.
Лентовият транспортьор е най-широко използваният и универсален вид механична транспортна система за хоризонтално или наклонено пренасяне на материали нагоре или надолу. Това е типична конструкция на лентов транспортьор с дълги улейни ленти.
Изображение 1 представя типична конструкция на лентов транспортьор със следните основни компоненти на системата.
Изображение от GCS Global Conveyor Supplies
1. Лентата образува движещата се и опорна повърхност, върху която се пренася транспортираният материал.
2. Празните ролки образуват носещата и връщащата нишка на ремъка за опора.
3. Ролки, поддържат и движат ремъка и контролират неговото опъване.
4. Задвижването задвижва една или повече ролки, за да движи ремъка и неговия товар.
5. Конструкцията поддържа и подравняването на ролките и шайбите и поддържа задвижващите механизми.
За разлика от това, превозвачътконвейерни ролкиса едни от най-използваните и същевременно едни от най-важните компоненти на товарната конвейерна система, която трябва да бъде здрава и издръжлива, като същевременно се отчита минималната стойност на повредата на лентата. Следователно, консумацията на енергия на всяка лентова конвейерна единица става все по-важна.
| Номер | Снимка на продукта | Име на продукта | Категория | Обобщение |
| 1 |  | V-образен връщащ механизъм | Конвейерни рамки | V-образното връщане се използва при пълен набор от операции по превоз на товари, за да се подпомогне проследяването на обратната страна на лентата |
| 2 |  | Конвейерни рамки | Комплект рамки с отместена корита за операции със средно до тежко натоварване на конвейер, където се изисква форма на коритообразна лента | |
| 3 |  | Комплект стоманени корита (редови) | Конвейерни рамки | Комплект рамки за улеи Inline за операции със средно до тежко натоварване на конвейери, където се изисква форма на лентата за улей |
| 4 |  | Рамка за корито (празна) | Конвейерни рамки | Вградена рамка с допълнително укрепване за изключително тежко натоварване на лентата и операции по прехвърляне |
| 5 |  | Прибираща се рамка за корито (отстраняване) | Конвейерни рамки | Прибираща се рамка за разглобяване и отстраняване на цялата рамка, като коланът за носене остава на мястото си. |
| 6 |  | Комплект стоманени корита (офсет) | Конвейерни рамки | Комплект рамки с отместена корита за операции със средно до тежко натоварване на конвейер, където се изисква форма на коритообразна лента. |
| 7 |  | Отместване на удара на преходната рамка | Конвейерни рамки | Преходна рамка за офсетов ударен валяк с допълнително укрепване и фиксирано постепенно регулиране на ъгъла на колана. |
| 8 |  | Преходна рамка, стоманена отместена | Конвейерни рамки | Офсетова стоманена ролкова преходна рамка с фиксирано градусово инкрементално регулиране на ъгъла на колана. |
| 9 |  | Стоманен носещ направляващ механизъм + скоби | Конвейерни ролки | Стоманена носеща направляваща лента за общо средно до тежко натоварване, работа в средата на конвейера, където не се изисква ъгъл на улейната лента. |
| 10 |  | Обучение за връщане на празен ход | Конвейерни рамки | Направляващ ролик за връщане, използван при различни ширини и диаметри на ремъците, за поддържане и проследяване на ремъка по време на връщането му. |
Прикачена е таблица с често използвани комбинации от скоби.
Стандартът, базиран на моделиране, предоставя сбит аналитичен модел, базиран на съпротивлението, по-специално първичното съпротивление. Моделът изисква познаване на три коефициента на триене, включително корекция на околната температура, триене в празен ход на ремъка и огъване от натоварването на ремъка. Следователно те формират основата за моделите, представени в тази статия. Всички критерии за моделиране обаче се основават на типични стойности на коефициентите на триене и изискват емпирично правило и опитен инженер, за да ги оцени. Следователно, параметричните модели, които могат да бъдат оценени с помощта на полеви измервания, се превръщат в по-полезна и практична алтернатива за точно прогнозиране на консумацията на енергия.
ГКСпроизводител на конвейерни ролкиЗапазва си правото да променя размерите и важните данни по всяко време без предупреждение. Клиентите трябва да се уверят, че са получили заверени чертежи от GCS, преди да финализират детайлите на дизайна.
Време на публикуване: 22 април 2022 г.